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(Kitco News) – Der Platinmarkt dürfte sich im Jahr 2022 dem Gleichgewicht annähern, so Johnson Mattheys jüngster Marktbericht über Platingruppenmetalle.
Das Wachstum der Nachfrage nach Platin wird durch den höheren Verbrauch von Katalysatoren für schwere Nutzfahrzeuge und den verstärkten Einsatz von Platin (anstelle von Palladium) in Benzin-Autokatalysatoren vorangetrieben, schreibt Johnson Matthey.
„Die Platinversorgung in Südafrika wird um 9 % zurückgehen, da Wartung und Produktion in den beiden größten PGM-Abwasseraufbereitungsanlagen des Landes unter Betriebsproblemen leiden.Die Industrienachfrage wird stark bleiben, sich jedoch von einem Rekordjahr 2021 chinesischer Glasunternehmen erholen.Ebenen kauften ungewöhnlich viel Platin“, schreiben die Autoren des Berichts.
„Laut einem Bericht von Johnson Matthey könnten die Palladium- und Rhodiummärkte im Jahr 2022 wieder ins Defizit geraten, da die Lieferungen aus Südafrika zurückgehen und die Lieferungen aus Russland mit Abwärtsrisiken konfrontiert sind.Industrieverbrauch.
Die Preise für beide Metalle blieben in den ersten vier Monaten des Jahres 2022 stark, wobei Palladium im März auf ein Rekordhoch von über 3.300 US-Dollar kletterte, da die Sorgen um die Versorgung zunahmen, schreibt Johnson Matthey.
Johnson Matthey warnte, dass die hohen Preise für Metalle der Platingruppe die chinesischen Autohersteller zu großen Einsparungen gezwungen hätten.Beispielsweise wird Palladium zunehmend in Autokatalysatoren für Benziner ersetzt, und Glasunternehmen verwenden weniger Rhodium.
Rupen Raitata, Marketingforschungsdirektor bei Johnson Matthey, warnte, dass die Nachfrage weiter schwächer werden werde.
„Wir gehen davon aus, dass die schwächere Automobilproduktion im Jahr 2022 das Wachstum der Nachfrage nach Metallen der Platingruppe bremsen wird.„In den letzten Monaten haben wir aufgrund von Halbleiterknappheit und Unterbrechungen der Lieferkette wiederholt Abwärtskorrekturen der Automobilproduktionsprognosen erlebt“, sagte Raitata.„Weitere Herabstufungen dürften folgen, insbesondere in China, wo einige Autofabriken im April aufgrund der Covid-19-Pandemie geschlossen wurden.In Afrika herrscht aufgrund extremer Wetterbedingungen, Stromknappheit, Sicherheitsabschaltungen und gelegentlichen Arbeitsunterbrechungen Stillstand.“